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lunes, 25 de octubre de 2021

Los negocios de los Rothschild en España

El poder de la mítica estirpe, que se adentró en las finanzas, la política y las relaciones internacionales, intervino en la modernización del país.

Locomotora 668 de la MZA, c. 1920. Archivo Histórico Ferroviario. JPVL / CC BY-SA 3.0

La casa Rothschild, una de las redes financieras más poderosas del mundo, y, sin duda, la más legendaria de las casas de banca privada europeas, comenzó sus relaciones con España en el marco de la guerra de la Independencia. No fue para auxiliar con sus créditos o préstamos al gobierno español, sino más bien para financiar al ejército inglés del duque de Wellington, que combatía contra las fuerzas napoleónicas en la península ibérica. El británico consiguió tomar Madrid el 12 de agosto de 1812, provocando la huida de José Bonaparte a Valencia y el

domingo, 26 de abril de 2020

Más de 70 organizaciones vascas piden a CAF que "se baje del tren del apartheid" y abandone la ampliación del tranvía de Jerusalén

Diseño del tranvía de CAF para Jerusalén

Más de 70 organizaciones vascas han firmado un manifiesto para pedir a la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) que abandone el proyecto para la ampliación del tranvía de Jerusalén, que requerirá la expropiación de tierras palestinas en la zona ocupada por Israel. CAF, con sede en la localidad guipuzcoana de Beasain, ganó la adjudicación de la obra gracias a un consorcio con la constructora Shapir. Se da la circunstancia de que, hace apenas dos semanas, la ONU incluyó a esta empresa socia en una 'lista negra' de 112 empresas que se lucran a partir de las actividades llevadas a cabo en territorio ocupado.

lunes, 18 de noviembre de 2019

Tren de alta velocidad Tel Aviv-Jerusalem inicia sus pruebas diarias

MARC ISRAEL SELLEM

El tan esperado tren de alta velocidad que conecta Tel Aviv con Jerusalem dio un paso importante hacia el inicio de las operaciones completas el sábado por la noche, cuando los Ferrocarriles de Israel comenzaron a realizar pruebas diarias en la línea eléctrica.

Las autoridades esperan dar la bienvenida a los primeros pasajeros de la línea ampliada antes de finales de año, que conectará la estación de Hahaganah de Tel Aviv con la estación central de Yitzhak Navon de Jerusalem.

lunes, 12 de marzo de 2018

Jerusalem-Tel Aviv fast train service to be delayed until October

Israel Railways says still waiting for safety permits, undercutting transportation minister's pledge that new 30-minute route would open in March

A bridge on the Jerusalem-Tel Aviv fast train route, July 2017 (Gidi Avinary/Flash90)

Israel Railways on Wednesday informed the Tel Aviv Stock Exchange that its long-awaited fast train service between Jerusalem and Tel Aviv will be delayed for some six months because it still lacks certain necessary safety permits.

miércoles, 27 de diciembre de 2017

[VÍDEO] ASÍ SERÁ LA NUEVA ESTACIÓN DE TREN EN EL MURO DE LOS LAMENTOS QUE SE LLAMARÁ “DONALD TRUMP”


Una nueva estación de tren que se construirá junto al Muro de los Lamentos llevará el nombre del presidente estadounidense Donald Trump, anunció el martes el ministro de Transporte, Israel Katz. “El Muro Occidental es el lugar más sagrado para el pueblo judío, decidí llamar a la estación de tren que conduce después del presidente Trump después de su histórica y valiente decisión de reconocer a Jerusalem como la capital del Estado de Israel”, destacó Katz.

jueves, 3 de septiembre de 2015

La canadiense Bombardier ganó la licitación de Ferrocarriles de Israel.

Empresa canadiense Bombardier ha ganado finalmente la licitación de Ferrocarriles de Israel 13.700 millones de shekels, para su proyecto de transformación de la flota de trenes de diesel al sistema eléctrico.

Como parte del proyecto, Ferrocarriles de Israel va a comprar 62 nuevas locomotoras eléctricas de Bombardier con una opción de compra de 32 más. El valor de la licitación de las locomotoras es de mil millones de shekels.

La oferta ganó sobre otras tres, incluidas la empresa francesa Alstom y las empresas chinas RSE y CNR, que quedaron descalificadas por haberse fusionado.

El director de Ferrocarriles de Israel Boaz Tzafrir declaró: "El proyecto de electrificación se está moviendo hacia adelante y está transformando una visión en realidad. La conversión de 420 kilómetros de vías férreas para que puedan ser operados por la electricidad va a cambiar por completo la cara de la empresa. La transición a un ferrocarril eléctrico, tal como funciona en la mayoría de los países avanzados, será un gran salto hacia adelante en todo lo referente a la explotación ferroviaria y será el principal factor en la capacidad futura de los ferrocarriles para seguir creciendo y llegar a nuevos destinos".




06/08/2015 en AURORA DIGITAL.
http://www.aurora-israel.co.il/articulos/israel/Newsletter/66535/?utm_source=Noticias+diarias+news+Jueves-TEA&utm_medium=06-08-2015%202da%20edic